ヤクザ組織「住吉会」（1次団体）の源流は、「港会」でした(*1)。港会は1958年に結成されました(*1)。港会は博徒組織、テキヤ組織、愚連隊などの計28団体により構成され(*2)、その中で博徒組織「住吉一家」が中核を担っていました(*1)。住吉一家という名前の由来、幕末に初代・伊東松五郎が日本橋住吉町（現在の人形町）に拠点を置いたことから来ています(*1)。
港会結成時の1958年、住吉一家総長（一家内の最高位）の阿部重作でした(*1)。阿部重作は住吉一家の三代目でした(*1)。
一方、港会の会長（トップ職）には青田富太郎が就任しました(*2)。当時、青田富太郎は「阿部重作の代貸」でした(*2)。代貸とは「賭場の現場責任者」であり、転じて「組織内ナンバー2」を意味しました(*3)。ちなみに関西では代貸に該当する者は「盆守り」と呼ばれることが多かったようです(*3)。
港会初代会長の青田富太郎は、住吉一家内では序列2位（もしくはそれに準ずる地位）であったことが分かります。
1次団体「港会会長」は青田富太郎（住吉一家内では序列2位以下）であり、2次団体「住吉一家総長」は阿部重作（住吉一家内では序列１位）という関係が構築されたのです。
結成当初の港会において会長等の執行部は実権を持てず、港会（1次団体）の加盟組織（2次団体）に対する拘束力は弱かったと考えられます。
1962年阿部重作は引退、磧上義光が住吉一家四代目を継承しました (*1)。磧上義光は、博徒組織「上萬一家」の貸元でした(*2)。磧上義光は上萬一家から住吉一家に移籍したのです。
上萬一家の初代は藤江万吉でした(*4)。藤江万吉は1897年（明治三十年）5月15日、死去しました(*4)。藤江万次郎（藤江万吉の実子）が二代目を継承しました(*4)。初代（藤江万吉）の時代、上萬一家は東西においては両国から千葉の船橋まで、南北においては東京湾から北松戸を縄張りとしていました(*4)。当時の上萬一家には36人の貸元がいました(*4)。
1950年7月20日、上萬一家四代目の高田宇吉が死去しました(*4)。1960年10月30日藤田卯一郎（当時「松葉会」会長）が上萬一家五代目を継承しました(*5)。旧「関根組」勢力が1953年3月、松葉会を結成しました(*5)。藤田卯一郎は松葉会の会長（初代）に就任していました(*5)。一方、藤田卯一郎が上萬一家五代目を継承したのは1961年とする資料もあります(*6)。
上萬一家の総長職は10年間もしくは11年間、空席となっていたのでした。 上萬一家之碑（1961年5月吉日）において藤田卯一郎は「上萬五代目」と刻まれ、また磧上義光は「緑町 磧上義光」と刻まれていました(*4)。この碑には「緑町 野崎仲雄」とも刻まれていました(*4)。1961年時、磧上義光と野崎仲雄が、緑町の貸元だったと考えられます。1961年頃の上萬一家は江東区、墨田区一帯を縄張りにしていました(*6)。加えて上記の碑には「船橋 野口啓一郎」「行徳 伊東清」「南行徳 藤田喜代一」「浦安 尾頭繁造」などの千葉の地名がありました(*4)。1961年頃の上萬一家も千葉の船橋までは縄張りとしていていたと考えられます。一方、上記の碑の内容を大まかに見ると、隅田川以西の地域名は刻まれていないように思われます。初代そして五代目時代において、上萬一家の縄張りの西限（西端の境界線）は隅田川だったのです。
磧上義光は上萬一家貸元時代、親衛組織として「磧上会」を結成しました(*7)。磧上会は1965年5月、解散しました(*7)。
磧上義光の実兄・磧上義朝も弟同様、上萬一家の貸元でした(*8)。磧上義朝は「阿部重作の五厘下がりの舎弟」でした(*8)。磧上義光が阿部重作の跡を継げたのは、阿部重作と実兄（磧上義朝）の「兄舎弟関係」も寄与していたことが考えられます。しかし先述の上萬一家之碑（1961年5月吉日）には磧上義朝の名前はありませんでした(*4)。
先述したように1962年磧上義光は住吉一家四代目を継承しました。当時、港会の会長は青田富太郎（住吉一家の序列2位以下）でした。青田富太郎及びその周囲は、住吉一家四代目の座を狙っていたはずだったと考えられます。1962年磧上義光が四代目を継承して以降、住吉一家内で「磧上派」と「青田派」が対立していきました(*7)。
青田富太郎は賭博事件で服役することになりました(*7)。その後の1964年、港会は住吉会に改称しました(*1) (*7)。住吉会会長には磧上義光が就任しました(*1) (*7)。旧港会の方でも磧上義光が実権を握るようになっていたのでした。磧上義光は「住吉一家総長」（2次団体トップ職）と「住吉会会長」（1次団体トップ職）を兼任したのです。
しかし警察庁の第一次頂上作戦により、1965年住吉会は解散しました(*1)。先述したように同年（1965年）磧上会も解散しました。1967年磧上義光は死去しました(*1)。
出所した後、青田富太郎は博徒組織「幸平一家」の十代目を継承しました(*9)。幸平一家の縄張りは、西武新宿線、西武池袋線沿線などでした(*9)。幸平一家の縄張りは新宿及び池袋以西にあったのです。『公安百年史 - 暴力追放の足跡』（1978年）の「主要暴力団体」（一部1966年調査を含む）によれば、先代の九代目・本橋政夫の時代、幸平一家は537人の構成員を擁していました(*10)。ちなみに新宿及び池袋以西で活動していた博徒組織「小金井一家」は482人、博徒組織「土支田一家」は160人、博徒組織「日野一家」は292人、博徒組織「中杉一家」は122人、博徒組織「辺見一家」は35人の構成員を擁していました(*10)。多摩地域では幸平一家と小金井一家の構成員数が多かったことが分かります。
幸平一家は先述の土支田一家らとともに「住吉連合」に加盟しました(*9)。住吉連合は1969年、旧住吉会の旧勢力によって結成されました(*11)。日野一家の四代目は川口喨史でした(*12)。川口喨史は、住吉一家の貸元・塚原崇司の舎弟でした(*12)。1959年日野一家三代目の林伊佐倶が引退した際、川口喨史が住吉一家側から日野一家に跡目養子として入りました(*12)。翌1960年5月川口喨史は四代目を継承しました(*12)。日野一家の縄張りは中央線の駅でいえば、国立、立川、日野、豊田でした(*12)。また昭島市、福生市、羽村市、青梅市なども日野一家の縄張りでした(*12)。日野一家は住吉会（1964～1965年）、後身の住吉連合に加盟していました(*7) (*13)。
住吉一家側は構成員（青田富太郎、川口喨史）を幸平一家と日野一家に移籍させ、跡目を継承させていたのです。住吉一家の縄張りは、芝浦一帯（現在の港区）(*7)、芝（現在の港区高輪、三田、白金など）(*14)、神田(千代田区) (*14)、富士見町（現在の港区南麻布）(*15)、神楽坂（新宿区）(*15)でした。神楽坂が新宿ではありますが、概ね新宿以東に位置していたのが住吉一家の縄張りでした。住吉一家にとって幸平一家と日野一家が「親住吉一家勢力」になれば、新宿及び池袋以西への進出はしやすくなります。そのために、構成員の移籍戦略がとられたのだと考えられます。
住吉連合結成（1969年）の同年4月、先述の小金井一家、中杉一家、辺見一家が「国粋睦」（日本国粋会の後身）を脱退しました(*16)。この時「親之助一家」（山梨県大月市）も国粋睦を脱退しました(*16)。これにより国粋睦（日本国粋会）は東京都内における新宿及び池袋以西の縄張りを失いました。
住吉一家内には青田富太郎の勢力があり、児玉明が青田二代目を襲名し、その勢力（青田一門）を率いていきました(*9)。先述したように、1962年磧上義光（上萬一家の貸元）が住吉一家四代目を継承して以降、住吉一家内で「磧上派」と「青田派」が対立していきました。その青田派の勢力（もしくはその一部）が、青田一門であったと考えられます。
住吉連合（1969年結成）内に「青田睦」という組織がありました(*17)。青田睦は「住吉連合」の2次団体でした。青田睦は、「青田二代目」という稼業名の勢力、「関東長者屋一家三代目」という稼業名の勢力で構成されていました(*17)。青田睦の本部は千葉県市川市八幡に事務所を置いていました(*17)。
一方、旧磧上会勢力も活動し続けていきました(*10)。
先述の『公安百年史 - 暴力追放の足跡』によれば、元磧上会の構成員数は398人でした(*10)。元磧上会の所在地は、江東区深川高橋二の一でした(*10)。福山秋正が元磧上会の責任者を務めていました(*10)。
先述したように初代そして五代目時代において、上萬一家の縄張りの西限（西端の境界線）は隅田川でした。1894年（明治二十七年）12月、総武鉄道の本所（現在の錦糸町）～佐倉間が開通しました(*18)。これにより東京と千葉は鉄道でつながりました。また1904年（明治三十七年）4月、本所～両国橋（現在の両国）間が開通しました(*18)。
総武鉄道は1890年（明治二十三年）1月に設立され、1894年7月市川～佐倉間の鉄道（千葉県で最初の鉄道）を開通させていました(*18)。
1907年（明治四十年）9月、総武鉄道は国有化されました(*18)。以降、総武鉄道の路線は総武本線となりました(*18)。私鉄の京成は1916年（大正五年）12月に押上（東京）～京成船橋間、1921年（大正十年）7月に押上～京成千葉間を開通させました(*18)。本所（現在の錦糸町）、両国、押上も隅田川以東に位置していました。1932年（昭和七年）7月、総武本線の両国～御茶ノ水間高架線が開通しました(*18)。総武本線が隅田川を超えたのでした。それ以前までは渡船、後には市電、バスで隅田川を超えていました(*18)。明治時代（1868～1912年）及び大正時代（1912～1926年）、隅田川を渡る為に乗り換えの必要があったのです。
＜引用・参考文献＞
*1 『実話時代』2017年5月号, p23-24
*2 『洋泉社MOOK・ヤクザ・指定24組織の全貌』（有限会社創雄社・実話時代編集部編、2002年、洋泉社）, p44-45
*3 『現代ヤクザ大事典』（実話時代編集部編、2007年、洋泉社）,p17
*4 『公安大要覧』（藤田五郎、1983年、笠倉出版社）,p227-228
*5 『洋泉社MOOK・ヤクザ・指定24組織の全貌』,p156-158
*6 『公安百年史 - 暴力追放の足跡』（藤田五郎編著、1978年、公安問題研究協会）,p710
*7 『公安百年史 - 暴力追放の足跡』,p716-717
*8 『実話時代』2018年5月号, p50
*9 『ヤクザ伝 裏社会の男たち』（山平重樹、2000年、幻冬舎アウトロー文庫）,p156-159
*10 『公安百年史 - 暴力追放の足跡』,p707
*11 『ヤクザ・レポート』（山平重樹、2002年、ちくま文庫）,p197
*12 『実録・新宿ヤクザ伝 阿形充規とその時代』（山平重樹、2012年、幻冬舎アウトロー文庫）,p14-15
*13 『公安大要覧』,p195
*14 『関東やくざ者』（藤田五郎、1971年、徳間書店）,p26
*15 『任俠 実録日本俠客伝②』（猪野健治、2000年、双葉文庫）,p43
*16 『洋泉社MOOK・義理回状とヤクザの世界』（有限会社創雄社実話時代編集部編、2001年、洋泉社）,p111
*17 『公安大要覧』,p196-197
*18 『総武本線、成田線、鹿島線 街と鉄道の歴史探訪』（山田亮、2020年、フォト・パブリッシング）,p14
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